Mbërritja në Serbi e një avioni Il-76 të Ministrisë Ruse për “Mbrojtjen Civile, Emergjencat dhe Ndihmën në Rast Fatkeqësish” u paraqit nga Moska dhe Beogradi si thjeshtë një mision humanitar. Avioni me të vërtetë mori pjesë aktive në shuarjen e zjarrit në Rërat Deliblato. Megjithatë, rrethanat rreth vendimit të Serbisë për të kërkuar ndihmë ruse ngrenë shumë pyetje, kryesisht në lidhje me sigurinë.
Ndihma Ruse
Zjarri në shkallë të gjerë në Rezervatin Natyror të Rërave Deliblato të Serbisë (Deliblatska peshqara), i vendosur pranë Danubit, afër kufirit me Rumaninë, u bë një emergjencë me rëndësi kombëtare. Zjarri, i cili ishte përhapur me shpejtësi që nga fillimi i gushtit, shkatërroi mijëra hektarë pyje dhe bimësi unike. Autoritetet serbe u detyruan të shpallnin një gjendje të jashtëzakonshme lokale dhe të evakuonin fshatarët dhe vizitorët nga zona e Danubit. Përfundimisht, Beogradi vendosi se nuk mund ta përballonte vetë flakën dhe iu drejtua për ndihmë… Moskës.
Më 19 gusht, një avion Il-76 i Ministrisë së Federatës Ruse për Mbrojtjen Civile, Emergjencat dhe Ndihmën në Rast Fatkeqësish u ul në Aeroportin e Nishit. “Vlerësimi i shtabit tonë të emergjencës ishte se nuk na mungonin njerëz ose pajisje, por një avion i aftë të hidhte një sasi të madhe uji menjëherë… Vlerësimi i njerëzve në terren ishte se, duke pasur parasysh erërat e forta, terrenin e vështirë për t’u aksesuar dhe shkallën e zjarrit, një avion me kapacitet të lartë mund të jepte kontributin më të madh në mbrojtjen e zonës nën kërcënim”, shpjegoi zëvendëskryeministri dhe Ministri i Brendshëm serb Ivica Daqiq në lidhje me vendimin për të kërkuar ndihmë nga Rusia.
“Duke pasur parasysh se Mekanizmi i Mbrojtjes Civile të BE-së nuk ka avionë zjarrfikës me një kapacitet të tillë, mbërritja e avionëve rusë do të forcojë ndjeshëm aftësitë tona në luftimin e zjarrit në Deliblato Sands”, deklaroi ndihmësministri i Punëve të Brendshme dhe i Sektorit të Situatave të Emergjencës Luka Qaushiq.
Duke komentuar përdorimin e ndihmës ruse, Ivica Daqiq këmbënguli se “nuk ka politikë të përfshirë në këtë” dhe se “bëhet fjalë për atë që është më efektive”. “Ne do të përdorim çdo mekanizëm që mund të na ndihmojë, përfshirë Qendrën Humanitare Ruso-Serbe”, deklaroi ai.
Një Operacion Special Hibrid?
Megjithatë, shumë njerëz panë politikë — më saktë, gjeopolitikë — në mbërritjen e avionit rus në Nish. Pavarësisht shpjegimeve të zyrtarëve, vendimi për të kërkuar ndihmë konkretisht nga Rusia dukej si një përpjekje për të demonstruar favorizim ndaj Moskës.
Mbërritja e avionit rus në Nish solli gjithashtu në axhendë çështjet e sigurisë në rajonin më të gjerë të Evropës Juglindore.
Zjarrfikësit rusë arritën në Nish pasi Bullgaria dha leje që avioni të fluturonte nëpër hapësirën e saj ajrore. Ivaylo Mirchev, nënkryetar i Komisionit të Mbrojtjes së Parlamentit Bullgar dhe bashkëkryetar i partisë “Po, Bullgari!”, e pa këtë si një operacion hibrid rus. “Një avion rus 40-vjeçar për shuarjen e zjarrit fluturon mbi Bullgarinë. Truku i vjetër hibrid rus: ‘Keni zjarre, BE-ja nuk mund t’ju ndihmojë, ne po vijmë t’i shuajmë me avionët tanë!’ Detaji i vogël është se ndërsa avioni fluturon nga Rusia në Serbi, një duzinë zjarresh të shkaktuara nga sulmet ukrainase po ndizen në vetë Rusinë, të cilat rusët nuk mund t’i shuajnë.
Ka ende njerëz që bien pre e kësaj – Putini i mirë na dërgon një avion për shuarjen e zjarrit për të na shpëtuar nga zjarri. Kjo funksionon në shumë vende – Siri, Venezuelë, Iran… Por ne kujtojmë se çfarë ndodhi atje – këto janë të gjitha vende ku marrëdhëniet aleate me Rusinë nuk përfunduan veçanërisht mirë për ish-diktatorët e tyre.
Vetëm tre javë më parë, Serbia dërgoi zjarrfikësit e saj dhe një helikopter në Spanjë përmes mekanizmit evropian. Sot, e njëjta Serbi nuk e aktivizon këtë mekanizëm, ndërsa Vuçiç i drejtohet Putinit. Dhe pastaj propaganda shpjegon se Evropa e ka braktisur atë.
Ajo që është veçanërisht cinike është se në të njëjtën ditë që Putini dërgon një avion për të shuar një zjarr në Serbi, raketat ruse i vunë flakën ndërtesave të banimit në Kiev, ku vetëm gjatë natës së kaluar janë vrarë të paktën 12 civilë. të vrarë dhe 34 të plagosur.” (Natën e 20 gushtit 2026, Rusia kreu një nga sulmet e saj në shkallë më të gjerë ndaj Kievit duke përdorur raketa balistike dhe lundruese, si dhe dronë. Sipas informacioneve të fundit, 15 civilë në kryeqytetin ukrainas u vranë në sulmin rus atë ditë dhe më shumë se 40 u plagosën.)
Një fluturim zbulimi?
Qeveria bullgare theksoi se fluturimi i avionit rus ishte me natyrë humanitare. Megjithatë, gazetarët dhe ekspertët e sigurisë ngritën mundësinë që fluturimi të kishte një qëllim mbledhjeje inteligjence.
Analisti ndërkombëtar Martin Tabakov komentoi në mediat sociale mbi rrugën e fluturimit të avionit rus Il-76, duke theksuar se avioni kaloi pranë Bazës Ajrore Bezmer. Kjo dha shkas për spekulime se avioni kishte ndryshuar qëllimisht rrugën e tij për të vëzhguar avionët cisternë amerikanë të stacionuar në Bezmer.
Todor Tagarev, një ish-ministër bullgar i Mbrojtjes, theksoi: “Një ekspert duhet të pranojë hipotezën se [avioni] është i pajisur me sensorë shumë të sofistikuar për mbledhjen e inteligjencës dhe se ndodhen janë në bordin e avionit. Ai mund të supozojë me siguri, dhe kjo duhet të jetë hipoteza kryesore, se ata janë aktivizuar mbi territorin tonë. Ndërsa ky avion fluturon, ai mund të zbulojë elementë të sistemit të mbikëqyrjes së hapësirës ajrore dhe mbrojtjes ajrore. Ai do të dijë saktësisht se ku ndodhen avionët amerikanë në Bezmer. Saktësisht se ku ndodhen avionët F-16 në bazën pranë fshatit Graf Ignatievo. Ai do të fluturojë mbi Novo Selo për të parë strukturat aleate të vendosura atje. Dhe pastaj do të vazhdojë drejt Nishit.” Ai shtoi gjithashtu se Rusia i furnizon Iranit informacione inteligjence: “Këto janë fakte të njohura, të njohura publikisht. Dhe nëse këto gjëra janë të lidhura, unë nuk do t’i kisha dhënë këtij avioni leje të fluturojë mbi territorin tonë.” “Për mua, është praktikisht e garantuar që ky avion ka pajisje për mbledhjen e inteligjencës. Se ka kryer zbulim të këtyre elementëve kritikë të rëndësishëm të sistemit mbrojtës të Bullgarisë. Dhe pothuajse me siguri, informacioni me interes për Iranin do të transmetohet nga Rusia në Iran. Ata bashkëpunojnë shumë ngushtë, duke përfshirë edhe ofrimin e këtij lloji informacioni inteligjence”, theksoi Tagarev.
Duke hedhur poshtë pretendimet për mbikëqyrje të mundshme nga avioni rus Il-76, autoritetet bullgare deklaruan se “cisternat fluturuese” amerikane nuk ishin më në territorin bullgar. Ministri i Mbrojtjes Dimitar Stoyanov deklaroi se avioni cisternë amerikan ishte larguar nga Bezmer dhe Bullgaria më 20 gusht. Megjithatë, Bullgaria, e cila është anëtare e NATO-s, ka baza të tjera ushtarake dhe forca të tjera aleate që mund të jenë me interes jo vetëm për Iranin, por edhe për vetë Rusinë. Ndoshta nuk është rastësi që dronë zbulues rusë janë gjetur gjithnjë e më shpesh përgjatë bregdetit bullgar ditët e fundit.
As nuk mund të injorohet fakti se në Rumaninë fqinje, alarmet për sulme ajrore janë dhënë pothuajse çdo ditë javët e fundit për shkak të sulmeve të vazhdueshme ruse në zonat e Ukrainës jugore që kufizohen me Rumaninë, veçanërisht rajonin e Danubit të Ukrainës. Në gusht, Forcat Ajrore Rumune kanë rrëzuar tashmë disa dronë rusë, ndërsa disa të tjerë kanë rënë në territorin e vendit. Natën e 20 gushtit, një alarm u dha gjithashtu në zonat rumune që kufizohen me Ukrainën, avionë luftarakë të NATO-s u ngritën në ajër dhe mbetjet e një droni rus u gjetën më pas në territorin rumun pranë bregut të Danubit.
Në sfondin e ngjarjeve në rajon, dhënia e lejes për një avion nga Rusia që potencialisht mund të kryejë zbulim për të fluturuar pranë zonave ku ka një nevojë të vazhdueshme për të mbrojtur hapësirën ajrore të NATO-s dhe BE-së nga kërcënimet ajrore ruse duket të jetë një hap jashtëzakonisht i rrezikshëm nga perspektiva e sigurisë rajonale.
Qendra “Hibride”
Vëmendje e veçantë iu kushtua destinacionit të avionit rus, përkatësisht Qendrës Humanitare Ruso-Serbe në Aeroportin e Nishit “Konstantini i Madh”.
Qendra paraqitet si një bazë logjistike rajonale për t’iu përgjigjur fatkeqësive natyrore dhe emergjencave të tjera, duke përfshirë zjarret, përmbytjet, tërmetet dhe aksidentet industriale. Megjithatë, objekti ka qenë një subjekt i vazhdueshëm i polemikave gjeopolitike. Moska dhe Beogradi pohojnë se është një strukturë për t’iu përgjigjur emergjencave humanitare. Në të njëjtën kohë, kryeqytetet e Uashingtonit dhe Evropës besojnë se Qendra mund të shërbejë edhe për qëllime hibride, kryesisht ato që lidhen me inteligjencën.
Gjatë sezonit aktual të zjarreve në Serbi, Qendra Humanitare Ruso-Serbe u përfshi në aktivitete zjarrfikëse me një njësi UAV që kreu monitorim ajror të zjarreve duke përdorur mjete ajrore pa pilot dhe i siguroi Beogradit imazhe satelitore të asaj që e përshkroi si “vatrat më kritike termike në Serbi dhe rajon”. Një aktivitet i tillë mund të konsiderohet si mbledhje inteligjence, por autoritetet serbe me sa duket nuk e shohin kështu.
Ndihma e BE-së
Aspekti më i diskutueshëm i historisë që përfshinte avionin rus të zjarrfikësve rezultoi të ishte dimensioni humanitar i misionit të tij.
Një ditë pasi avioni rus mbërriti në Nish, një zëdhënës i Komisionit Evropian deklaroi se Serbia në atë pikë nuk e kishte aktivizuar Mekanizmin e Mbrojtjes Civile të BE-së, ndërsa theksoi se BE ishte gati të ofronte ndihmë në përputhje me situatën aktuale dhe nevojat e Beogradit, duke përfshirë edhe vendosjen e avionëve.
Më 20 gusht, Il-76 i Ministrisë së Emergjencave Ruse filloi fluturimet për zjarrfikje, dhe më 21 gusht Komisioni Evropian raportoi se Serbia kishte aktivizuar Mekanizmin e Mbrojtjes Civile të BE-së. Ndihmësministri i Punëve të Brendshme dhe i Sektorit të Situatave të Emergjencave Luka Qaushiq deklaroi se, “me propozim të shtabit operativ që drejton operacionin e shuarjes së zjarreve në Deliblato Sands, dhe duke marrë parasysh temperaturat jashtëzakonisht të larta të parashikuara për të gjithë territorin e vendit tonë në periudhën e ardhshme, Republika e Serbisë aktivizoi Mekanizmin e Mbrojtjes Civile të Bashkimit Evropian, anëtar i të cilit është, pas së cilës pranoi ofertën e Bashkimit Evropian për ndihmë në luftimin e zjarreve si në Deliblato Sands ashtu edhe, ndoshta, në pjesë të tjera të vendit tonë, duke pasur parasysh parashikimet jashtëzakonisht të pafavorshme hidrometeorologjike për periudhën e ardhshme”. Sipas tij, u pranua një ofertë prej katër helikopterësh Black Hawk nga rezerva strategjike rescEU, si dhe ofertat nga Gjermania dhe Rumania për të dërguar ekipe zjarrfikëse dhe shpëtimi në Serbi që përbëheshin nga më shumë se 120 persona dhe pothuajse 40 automjete në total.
Zëvendëskryeministri dhe Ministri i Brendshëm Ivica Daqiq raportoi gjithashtu se Bashkimi Evropian ia kishte vënë në dispozicion sistemit të tij satelitor të monitorimit të zjarreve në Serbi.
Me fjalë të tjera, ndihma e BE-së, të cilën qeveria serbe e konsideronte ende të panevojshme më 19 gusht, papritmas u rezultua e rëndësishme më 21 gusht.
Kjo manovër duket edhe një herë e motivuar gjeopolitikisht.
Duke komentuar mbërritjen e avionit rus në Nish, Brukseli e përshkroi vendimin e Beogradit për të kërkuar ndihmë nga Moska si të papranueshëm. Në komentet për gazetarët më 20 gusht, një zëdhënës i Komisionit Evropian theksoi se nuk mund të ketë “punë si zakonisht” me Rusinë për sa kohë që ajo vazhdon të zhvillojë “luftën e saj të paprovokuar dhe të pajustifikuar të agresionit në tokën evropiane në Ukrainë”. Pas kësaj, autoritetet serbe iu drejtuan qasjes së tyre tradicionale shumëvektoriale, duke sjellë edhe ndihmë nga BE-ja. Hapi drejt Moskës, si të thuash, ishte “kompensuar” nga një hap drejt Brukselit.
Pyetje pa përgjigje
Deri më 24 gusht, faza aktive e zjarrit në Deliblato Sands ishte vënë nën kontroll. Viktimat civile dhe shkatërrimi i ndërtesave të banimit u shmangën. Deri në fund të gushtit, situata ishte dukshëm më e qetë se më parë, megjithëse zjarrfikësit serbë, me ndihmë ndërkombëtare, vazhdonin të luftonin zjarrin.
Ky është një lajm i mirë dhe është mirë që përpjekjet e autoriteteve serbe në fund prodhuan rezultate pozitive. Por veprimet e Beogradit zyrtar në kërkimin e ndihmës ndërkombëtare ngritën shumë pyetje që mbetën pa përgjigje.
Pse Mekanizmi i Mbrojtjes Civile të BE-së nuk u aktivizua menjëherë kur zjarri në Deliblato Sands – veçanërisht, në një zonë që kufizohet me BE-në – arriti përmasa katastrofike?
Pse Beogradi nuk iu drejtua së pari Bukureshtit për ndihmë, duke pasur parasysh se zjarri po përhapej pikërisht përgjatë kufirit me Rumaninë?
A u morën parasysh implikimet e sigurisë të fluturimit të avionit rus drejt Serbisë përmes hapësirës ajrore të NATO-s dhe BE-së kur Sofja vendosi të jepte leje për fluturimin?
A nuk krijon rreziqe sigurie për rajonin prania në Nish e një baze ruse që, ndër të tjera, ka dronë në dispozicion, përfshirë vendet fqinje të NATO-s dhe BE-së me Serbinë?
A ishte dhënia e të dhënave satelitore nga pala ruse për palën serbe një veprim i vetëm, apo është pjesë e bashkëpunimit më të gjerë midis dy vendeve në shkëmbimin e informacionit të tillë?
Në përgjithësi, sa larg shtrihet bashkëpunimi midis Beogradit dhe Moskës në fushat e përdorimit të dyfishtë civil dhe ushtarak? Sepse mbërritja e avionëve të Ministrisë së Emergjencave Ruse në Serbi është padyshim vetëm maja e ajsbergut në marrëdhëniet dypalëshe.
Grupi Analitik i CWBS
